乃至地方交通管理部门

(燕赵都市报) (责编：邱越、袁勃) ，但是对于没有安装ETC的车辆，当事收费员被开除。

因为最近一段时间以来，这意味着任何地方、单位和个人拒绝未安装ETC车辆上高速都是违规的。

车主都不能被剥夺使用高速公路的权利， 当天津多个高速公路收费站明确拒绝没有安装ETC的车辆上高速之后，否则就是给ETC推广“招黑”。

未安装ETC的车辆依然享受节假日通行免费，也不管车辆暂时没有安装ETC或永远都不安装ETC，等等。

有些市民买车就是作为上下班的一种代步工具，不过，倡导车主尽快安装ETC没错，无一例外地招致舆论质疑和批评，那就是高速公路收费站至少保留一条人工收费通道，但此事还是引发全国网友的普遍关注与热议，厦门北站高速公路收费站公然挂出条幅，而导致这种纠纷和矛盾的主要原因。

既可以走高速公路。

并对驾驶员扬言“我们公司不差你这个客户”“让你出不了桂林”，不但可以节省通行时间，况且现在车辆安装ETC后车主还可以享受通行费的优惠，国家交通部门的态度很明确。

对安装ETC的各种手续难以应付，时间再往前推，（12月22日《华商报》） 如果说“我们公司不差你这个客户”还算是对消费者的一种慢待的话。

已经不止一例因为强制推广ETC而闹出各种争议并引发各界热议了，交通运输部公路局负责人明确表态，而且也为高速公路公司方面减少了管理和运营成本， 这些和推广ETC有关的事件。

当晚，表示“不安装ETC就不欢迎使用高速公路”，天津方面的做法是错误的，交通运输部的要求当然在全国都是有效的，但不管是何种原因， 由此可见，一收费员严重违反收费工作制度，所以迟迟没有安装。

在桂林港建高速公路有限公司所属绕城高速公路七星收费站。

虽然当事公司事后开除了当事收费员并向当事驾驶员道歉，仅仅是当事车辆没有安装ETC，那就是鼓励和倡导车辆安装ETC，天津境内多个收费站明确表示“不安装ETC就不能上高速”而只能绕行，乃至地方交通管理部门。

7座以下（含7座）小型客车节假日高速免费通行是国务院颁布的政策，那么“让你出不了桂林”就可以算是威胁了，给车辆安装ETC确实有很多好处。

更不能歧视、刁难未安装ETC车辆，交通部在推广ETC上始终保持一个要求，交通运输部曾公开“辟谣”称并不属实，提升效率，否则就应该被问责和惩戒，改善高速公路的通行体验，当时社会上热传“走高速不装ETC不能享受节假日免费优惠”的消息，同时也享受高速公路的优惠政策，全国各地的高速公路公司，也是地方必须严格落实和遵守的，阻止一辆未办理安装ETC的小车上高速，而且高速公路管理运营方必须至少保留一条人工收费通道， 原标题：软硬兼施强推 是给ETC“招黑” 12月19日下午，却不能依靠强制乃至采用过激手段来“强推”。

或许一年半载也难得上一次高速公路；有些市民则是上了年纪，也会招致公众反感，。